Hola soy Pedro y esto en "busca y captura" de una moto polivalente y algo endurera.

Me atrae la Suzuki dr 400 z (no sé si la S o la E) por su polivalencia y por el arranque eléctrico que, para ser una moto ya algo viejuna, lo veo muy interesante (no me gusta dar patadas a las motos.....)

Pues eso, quisiera orientación sobre las dos variantes comentadas y sobre la diferencia en el paso del tiempo.

Por ejemplo; ¿Qué grandes diferencias hay entre versiones 2001 y 2007?

Pues nada, sólo deciros que he tenido motos de carretera, scooter, trial y trail gordas y ahora quiero probar con una semi-enduro (no quiero una 2t de esas salvajes)

Gracias de antemano y recibid un aplauso por mantener foros tan "apañáos" como este.

 al foro!

Te dejo un post donde se hablan de las diferencias: http://drz400.es/2113345/11306802-diferencias-entre-drz-s/

Entre la S y la E hay muchas diferencias, entre las versiones 2001 y 2007 no hay diferencias brutales, lo cierto es que no se todas las diferencias, pero se que hay el color del cárter que era oscuro, las suspensiones eran diferentes, la piña de arranque y el escape, si hay mas cosas las desconozco.

Muchas gracias por el piropillo, espero que encuentres una DRZ y que ester por aquí contandonos tus aventuras con ella.

UN SALUDO!!

V'sss y Braaap

Gracias por la rápida respuesta, socio.

Iré mirando lo que me dices y me voy a pasar este finde por algunas tiendas de Madrid, a ver que me enseñan.

Ya os contaré según vaya viendo.

salu2.

 toberoloco, esperamos verte con una Susi ya sea E o S, en otros foros hay mucha polémica con la gente de la E y las S por el momento aquí estamos todos muy agustito, seguro que sea la que sea te enamorara 

Bienvenido al foro, no te arrepentiras de una moto asi

Para informarte: Las S del 2001 salían con horquilla sin regulación (solo precarga de muelle) y creo que un amortiguador más sencillo. Las S del 2007 (yo tengo una), llevan las mismas que la E pero creo que con los muelles un poco mas duros para pisar mejor en asfalto.

Otros cambios eran, a nivel de motor: tensor de cadena de distribución (que eran muy ruidiosos), algo de piñonería tambien en la distribución y otras piezas menores como pasadores, circlips...

 Que buen tema, buena pregunta toberoloco y creo que tener un post especifico con esto es algo muy interesante, buen aporte Pepue   .

Muchas gracias amigos.

Bueno, lo cierto es que no he tenido suerte este fin de semana, al próximo espero ver algo más.

Yo vengo de una Kawa KLR 650 viejuna (año 1989) y ya estoy un poquito harto de ella (sobretodo porque pesa mucho para el campo)

Mis colegas del foro Trailmadrid me han aconsejado hacerme con una de estas suzukis..... y en ello estoy.

Salu2.

Wow si has llevado esa Kawa seguro que cuando cojas la Susi la notas una bici   .

UN SALUDO!!

V'sss y Braaap

Hola

Pues yo me pille una S, por cuestión de pasta pero buscaba una E, ya que tiene un poco mas de chicha segun los entendidos. yo solo repito lo que he escuchado

Gassssssss

Esa es la idea Dan..... esa es la idea.

Necesito algo con lo que me sienta más agusto cuando las cosas se complican... sigo en ello.

Con paciencia seguro que encuentras una que te encaje, ya nos contarás.

Por cierto Pedro muy bueno el avatar que te has puesto 

UN SALUDO!!

V'sss y Braaap

Si, algo saldra, lomas importante es no tener escesiva prisa

Pues eso, despacito y buena letra.

En cuanto a lo del avatar,  hasta las gafas tengo.....

Salu2.

Lo importante es que se diferencie bien sobretodo lo que hay debajo de Pedro Picapedra es decir que vaya montado sobre una DRZ 

V'sss y Braaap