Buenas noches suseros!!

Tengo una consulta: Que duración tienen los neumáticos en vuestras DRZs 400 SM ?

Un saludo!!

Yo no llevo la cuenta de los supercorsa sc así de cabeza llevaran unos 2000km y el problema que tengo es como los he usado en exceso para ir a trabajar los estoy cuadrando, son neumáticos que monte para ir a circuito y resulta que llevan como mínimo dos años puestos en las llantas y he ido un par de veces solo.....

Ahora creare un post que ya cree en otro foro de tipos de neumáticos y que escoger, esta enfocado a motos R pero nos puede servir de referencia.

En cuanto lo ponga edito y añado aquí el link : http://drz400.es/2113115/11302871-info-que-neumaticos-escoger/

Igualmente a ver que le duran los neumaticos al resto de usuarios.

UN SALUDO!!

V'ssssssssssssssssssssssssssssssss

Hola de nuevo!!

Siguiendo el post....que neumático delantero me recomendéis? Busco algo seguo, que en agua no de sustos....

Gracias!!

Oye ya no recuerdo que goma llevabas detrás, te acuerdas o lo puedes mirar? por otro lado si no me equivoco tu buscas unas gomas que te sirvan para ir a currar cada día y para hacer alguna salida el finde no? tienes intención de entrar a circuito?

Explica un poco cual va a ser el uso que le vas a dar a la Susi

UN SALUDO!!

V'ssssssssssssssssssssssssssssss

Buenas noches a todos,

El uso será de disfrute, pero sin pasarme de momento. Ya que de momento no falla la flecha....sino el indio. Busco algo que me de seguridad a inclinarme y que en mojado o en zonas húmedas no me de sustos.

Mañana miraré que llevo detrás.

Joer se me acaba de borrar todo el post ... bueno en resume...

Si le vas a pegar 40km. al día piensa en algo que no sea excesivamente blando porque ya veras como están mis gomas...

También piensa que la goma delantera suele durar como casi el doble que la trasera.... si solo quieres cambiar la delantera puedes montar algo mas blandito delante porque hazte a la idea que la delantera dura casi lo mismo que la trasera.

Esto es lo mismo que con los coches a gomas mas blandas "blandas" menos duración, la ventaja en la moto es que existen gomas Bicomupuesto y hasta Tricompuesto, que básicamente es que por el centro son mas duras que por los flancos, y estas si vas ha hacer muchos km's para ir a currar no seria en absoluto mala opción, bajo mi criterio ahora faltaría ver si hay en medidas validas para la DRZ

Pero a ver si alguien aporta algun otro punto de vista.

UN SALUDO!!

V'sssssssssssssssssssssssssssssssssss

Yo uso dunlop sportmax y la delantera me ha durado unos 10000,y la trasera 6000 sin apretar en esceso y con buen agarre en general

Y de precio que tal andan?

Sobre 180 el juego  mas montaje

Incluso unas power, la trasera en 150, creo que te irian bien. En la TDM le saco 8000 a la trasera y 10000 a la delantera, asi que en esta no deberian durar menos. Con respecto a las bicompuesto no se si en esta moto compensara ponerlas pues suelen ser mas caras y esta moto pesa muy poco. Yo ahora en la TDM llevo power3 en 120 y 160, son bicompuesto y van canela aun que por ahora no se la duracion, pero ya te digo que la DRZ con las power normales va sobradisima.

Gracias por las aclaraciones.

Alguien ha probado los CONTI ATTACK SM tienen pinta de tener una buena duración y si están echas para las SM estarán pensados para el peso y demandas de tracción de las SM vamos que por poco que tengan una mediana durabilidad tienen muchos puntos de ser muy buena goma.

UN SALUDO!!

V'sssssssssssssssssssssssssssssss

Yo llevo los conti sm y van bién, pero no se duración ni prestaciones en circuito.

Yo los probe en una KTM 640 en circuito y me gustaron mucho, de echo son las que tengo pensado poner a la mia, pero deduracion no se que tal iran

Viendo la tabla de valores del otro post sobre el tipo de conducción....el uso sería el número 5: Sport, Sport-turism.

Hasta el mes que viene aguantaré estas!!

Pues a falta de saber la duración, yo iría a por los Continental "CONTI ATTACK SM" te dejo la traducción de google de lo que anuncian ser estas gomas:

"Manejo de la luz extraordinaria con excelente estabilidad de la curva de adherencia

Control excepcional de la equitación y la retroinformación óptima en el rango límite
0 construcción de la correa ° de acero en la parte delantera y trasera para una mayor estabilidad y retroalimentación al frenar y acelerar en las curvas de

Buen agarre en frío y rápido de los neumáticos de calentamiento a través de un compuesto de la banda de nuevo desarrollo, especialmente diseñado para montar supermoto

Tecnología MultiGrip Aprobado asegura un alto kilometraje y un agarre máximo en los ángulos de inclinación extremos

TractionSkin proporciona un neumático de rodaje extremadamente seguro y corto. Esto es posible debido a la superficie de la banda de rodadura cruda revolucionaria, que es el resultado de una nueva tecnología de revestimiento de molde que elimina la necesidad de agentes de liberación de neumáticos"

UN SALUDO!!

V'sssssssssssssssssssssssss