Estoy  a punto de comprar un deposito IMS de 16 litros para la DRZ S; el caso es que el vendedor lo tenia en una DRZ E...

Sabeis si son compatibles??

Gracias

Que te lo confirmen los endureros buenos, porque vaya ser que te diga que si y luego sea que no o a la inversa...

Te dejo un post similar, no se si Pere29 al final dio el paso, mándale un privado a ver como acabo la cosa:

http://drz400.es/2113134/11370408-deposito-mas-grande-drz-400-s/

Sino siempre puedes intentar ponerte en contacto directamente con ellos aunque a mitad de Agosto....

UN SALUDO!!

V'sss y Braaap

Preguntando a Pere29  por privado, ;)

 a ver si tienes suerte  y lo averiguas

UN SALUDO!!

V'sss y Braaap

Pues parece ser que si vale.

Me han respondido los de justgastank confirmandomelo y tambien me lo han dicho en otro foro, por lo que me voy a hacer con el 

Saludos!!

Genial! bueno ya nos confirmaras y ya nos pondrás alguna foto de como queda 

UN SALUDO!!

V'sss y Braaap

Acabo de comprar por internet el deposito IMS de 15 litros, por lo que he leido vale para la S y la E. Jaimitum, se puede montar con el electroventilador? Sabes si viene con los grifos? Es que no encuentro esta información ni en la web de IMS, ni en la de Greenland que es donde he comprado el deposito.

Hola Pepue1,

yo le compre nuevo pero de segunda mano, lo que traia eran unos tornillos y piezas  para su montaje  de varias medidas.

No lleva grifo, le puse el del deposito de origen, adapta perfectamente.

Trae tambien un macarron para gasolina bastante largo, a mi me ha dado para poner en la DRZ, cambiar el de la Vespa y guardar un trozo de  repuesto para la DRZ.

La mia trae electroventilador y no molesta.

El mio traia un tapon que no era el de IMS...  ???  se equivocaria el que me lo vendio.

Dos cosas:

-en mi DRZ no se puede meter el macarron del tapon no se puede meter en la direccion de la moto, por lo que he comprado uno de esos con valvula.

-En mi moto el deposito donde se sujeta a los radiadores queda separado al menos 2cm, le he puesto unos separadores, pues si aprieto sin ellos, se cierra y roza en la parte superior del radiador. Tenlo en cuenta cuando lo montes.

Saludos!!

Muchas gracias.

Espero que  no me de muchos problemas, estaba entre el IMS y el CLARKE y al final me he quedado con el IMS porque me parecía que los radiadores quedaban mas protegidos y ademas no rayo las placas cubre-radiadores originales...

He montado ya el IMS en la DRZ. He seguido las pocas instrucciones que lo acompañan, escritas por una cara de una mísera hoja DIN A5 en ingles, cero fotografías y casi sin detallar el montaje. Encima en youtube no han colgado ni un  vídeo, y si consultas en la web de IMS apartado "soporte tecnico" te vuelven a enviar la asquerosa hoja DIN A5. Me miré el video que habia colgado un yankee, montándolo bastante a su aire y por lo visto con varias cervezas de mas... para que contar.

Para el montaje, lo peor es hacer coincidir los agujeros de los aletines con el radiador, ya que a poco que se hayan doblado los soportes, se hace harto difícil atornillar los esparragos. He aprovechado el grifo original, ya que aunque tenía uno nuevo de KTM para colocarlo habia que retocar el agujero del deposito que viene preparado para el de Suzuki que es un tanto rarito.

Una pregunta a los que lo hayan montado en su DRZ-S:

¿Os ha costado mucho colocar el asiento? Lo digo porque por lo visto el deposito al montarlo, en la mía, queda un poco alto y el asiento tiene que forzarse mucho para que encaje y me da miedo que llegue a agrietarse la base. No acaba casar bien con el deposito, se separa levemente en la parte de arriba debido a que la base que toca al deposito cerca del chasis queda muy presionada.

Os cuelgo un par de fotos:

No habia visto tu respuesta....

los esparragos que van a los radiadores cuestan, si no es el derecho sera el izquierdo. Te has fijado al apretar esos esparragos que no se cierre en exceso el deposito? si se cierra mucho te rozara con los radiadores y se puede perforar con las vibraciones.

Ya he montado dos depositos, el mio y el de un amigo y en la suya nos costo mas. El asiento queda un poco forzado, pero no tanto como para que se vaya a romper o eso pienso yo...

Queda genial en translucido, entre otras cosas sabes de cuanta gasolina dispones solo con mirarlo 

e incluso marcar los litros para saber quanto exactamente.

Tuve que repasar un poco los radiardores antes de colocar el deposito por las orejetas dobladas, pero quedo bastante bien. Se cierra un poquito pero me queda algo más de un centimetro libre en la parte de arriba por cada lado.

El translúcido es muy práctico para ver la gasolina, pero canta como una almeja sobretodo en el parking, y lo segundo que canta es el tapon de rosca, asi que me voy a buscar el tapón de llave de Acerbis que me han dicho que vale para este depósito.

Mr-Joke, este depósito no se pinta, je, je.

El de acerbis vale??

tenia entendido que los IMS no eran compatibles con otros tapones...

Ya nos diras, que seria interesante poderlo dejar cerrado y asi evitar que te echen cualquier cosa en el deposito o que te quiten el tapon...

Me ha llegado el tapon de Acerbis, con ref. 1121. Lo he montado en el deposito y rosca perfecto. No lo he probado en marcha, pero parece que asienta bien en la rosca y espero que no pierda gasolina. La gente que lo ha montado dice que va ok.

El único comentario que he leído es que con este tapon se produce un poco de presion de los gases en el interior del deposito. Aunque no parece que sea problematico, se nota al abrir el deposito.

Pues esta bien saber que es valido 

Yo támbien tengo ese depósito, pero está pintado en azul, lo cierto es que cuando la compré, la mía es amarilla, me regalaron otro juego de plásticos en azul más ese depósito, y no se ve la gasolina que queda. Es bastante frustrante que queda gasolina en las aletas del depósito, pero el grifo está más alto y no consigue tragarla.

Pues si q es un fallo. Con el Clarke no hay ese problema...

Me han dicho que si se te acaba la gasolina, tumbas la moto y te cae ese resto que queda donde las aletas al lado del grifo y puedes tirar un poquillo mas... algo es algo.

Pero mirarle una gran ventaja frente al clarcke, el propio deposito te proteje los radiadores en caso de caida mejor que las aletas de origen ;)

a mi tambien me costo lo suyo conectar el deposito con los radiadores (estaban doblados). Al final lo solucione con ñapa casera. por si sirvwe de ayuda

http://www.embarrados.com/enduro/viewtopic.php?t=37724