Buen tutorial.

Faltaría, para completarlo, una relación de neumáticos específicos para SM. Son gomas con la carcasa más blanda (para motos ligeras como las nuestras) y/o mixtas. (continetal y dunlop tienen algunos modelos).

 Por otra parte me hace dudar eso de que las ruedas de circuito se calientan rapido, tengo entendido que al necesitar una mayor temperatura óptima tardan tambien más en llegar a la misma. De hecho yo me he caido un par de veces con slicks por esta razón y las ruedas de circuito homologadas para calle son poco menos que slicks con el % de rayas que se necesita para la homolgación.

Es un error común montar ruedas superblandas (circuito) para circular por calle y salidas por carretera, cualquier rueda (sport) irá mejor para este uso.

Este post lo cree ya hace un tiempo y esta enfocado para deportivas y lo he rescatado para nuestro foro, lo cierto es que desconozco las gomas especificas que hay para nuestras SM, pero abra que ponerse las pilas y saber cuales son.

Además las SM por el poco peso no les van del todo perfectas las gomas de las deportivas ya que tardaran un poco mas en calentarlas y estoy contigo tengo mis dudas respecto a  lo de que se calientan rápido... a no ser que hablen en comparación con el resto de gamas y que estos se calienten mas rápido pero al necesitar un º mas alto temperatura para funcionar al 100% al final tarden mas tiempo en llegar a su punto óptimo.

Hay que averiguar cuales son los Conti y los Dunlop que comentas.

UN SALUDO!!

V'ssssssssssssssssssssssssss

yo probé las contiattack SM en una KTM 640 en circuito y me gustaron mucho, de hecho en cuanto tenga las llantas listas son las que tengo pensado montar.

CONTI ATTACK SM

DUNLOP MUTANT

MAXXIS SLICKS HOMOLOGADOS CALLE

Ostras muchas gracias Mac-04!!

Sabiendo que son estos que ha puesto Mac-04 amplio información, con las características y por lo que yo creo entender aquí nos encontramos con tres gomas diferentes:

1. Por un lado los ContiAttack SM son gomas blandas para calle
2. Los Dunlop Sportmax Mutant están enfocados también para incursiones a off-road
3. Por último los Maxxis Golspeed son Slicks homologados para calle con lo que estos últimos se pueden escoger en un par de compuestos por lo que he podido ver pero vamos que son gomas para lo que son.... y su duración sera de risa.

Me gustaría saber si alguien ha montado los Maxxis y ha montado el 160 detrás y no le ha dado problemas de roces.

Paso a dejar la info:

ContiAttack SM

f

Dimensiones

110/70 R 17 M/C 54H TL

120/70 R 17 M/C 58H TL

150/60 R 17 M/C 66H TL

160/60 R 17 M/C 69H TL

DUNLOP SPORTMAX MUTANT

Para inclinación con confianza

El segmento supermoto no tiene nada que ver con ir rápido en línea recta, se trata de tomar curvas rápidas a una inclinación extrema y derrapar con el neumático trasero cada vez que se tiene la oportunidad. Los diseños de las bandas delantera y trasera de la Mutant se han desarrollado para que hagan juego perfecto y lo ayuden a estar del lado correcto de los límites, cuando vaya a por ellos. Con una huella ancha y cubiertas ligeras, ofrece una reacción líder en su clase, predecibilidad y una respuesta instantánea a la conducción. Al frenar, deslizarse y acelerar continuamente sobre el asfalto, los neumáticos sufren una gran tensión, así que no se ponga en riesgo, elija nuestro Sportmax Mutant, no lo va a decepcionar. Diseñado para enfrentarse a todos los desafíos en asfalto seco o mojado, incluso es fiable para uso off-road moderado.

Ampliar imagen

Beneficios clave

• Cubiertas ligeras, construcción de una lona específica en el delantero y banda sin junta (JLB) en el trasero.
• Ancha huella que permite una maniobrabilidad excelente y un control total al derrapar en las curvas
• Diseño agresivo de la banda que ofrece un gran rendimiento en todas las condiciones, incluso el uso off-road moderado
• Los compuestos seleccionados de las bandas delantera y trasera ofrecen durabilidad y adherencia en superficies secas y mojadas

MAXXIS SLICKS HOMOLOGADOS CALLE

 
GS: SMSLICKPC120/70-17E4YLM6258COMP.734MED58STLE4

Información del producto:
NuevaGOLDSPEEDfrontal 17slick.

* El tamaño;120/70-17
* Los compuestos;medio ysuave
*E4marcadode homologaciónde calle
*Sustitución deslicksGoldpeed120/76-17
*combinación perfecta conGoldspeed160traseraracingslick 

 
GS: SMSLICKPC160/60-17YLE4M6159COMP.734E4CALLE69H

Información del producto:
Slick'Pre-Cut'Trasero17Racing.
Compuestode alta gamamedia paracondiciones secasde todoel año.
Patrón dePre-Cutpara un agarreen la secciónfuera de la carreteray la propiedadde auto-limpiezaóptimatrabajo fuera de la carretera.
No"chattering",ángulosde inclinación extremosyla estabilidad en línearecta.
HomologaciónE4Europeapara su usolegal en las calles.
Partidosperfectamenteconfrontal17arteSlickPreCut-.91716
Combinaciónneumático delanteroAlternativa;arte.91730
vía de la presiónde los neumáticosrecomendadauso/competencia;1,8bar
su uso en carreterapresión recomendada;2,0 a 2,2bar

UN SALUDO!!

V'sssssssssssssssssssssssssssssssssss

Yo en la mía tengo pensado montar 110 y 150. En la TDM me gusta mucho la Power, concretamente ahora llevo las Power3, pero para SM me parece que las exigencias son distintas, pues las velocidades son inferiores con cambios de dirección más bruscos y no se valora tanto la duración.

Yo actualmente llevo los Pirelli Supercorsa 120 y 150 detrás y se me están cuadrando por la falta de ir ha hacer curvas...

La oferta de gomas especificas para SM son pocas en comparación al resto de gomas pero bueno va bien saber todo lo que nos ofrecen.

UN SALUDO!!

V'ssssssssssssssssssssssssssssss

Me encantan. Duran poco pero son una delicia.

Buenas!!

1.Por cuanto salen mas o menos los Maxxis??

2.Podeis poner algun enlace para verlo??

3.El agarre en mojado sera de risa no??

4.y por ultimo, cuanto es poca duracion?? y cuanto os suelen durar a vosotros otros neumaticos??

Madre mia me pongo a preguntar y parezco un niño pequeño jajaja

Un saludo!

V'sssssssssssss

Aqui teneis en video de como queda una 160:

Por si alguien todavia tiene dudas de como queda y de si entra bien.

Un saludo!!!

V'ssssssssssssss

Aquí te dejo una pagina donde ponen el precio:

160.93€ el delantero:                                                  203.28€  el trasero

Enlace pagina:

http://www.supermotodirect.eu/?p=ty[....]otorcycle-tyres-Goldspeed-Supermoto

El agarre en mojado te lo puedes imaginar... 

La duración que te la diga alguno que lo tenga montado yo no la se, pero la ley es la de toda la vida a buen agarre poca duración... si vas a usar la moto para ir a currar no son buenas gomas porque las cuadraras a no ser que tengas un buen camino de curvas hasta el trabajo jajajjaja

UN SALUDO!!

V'sssssssssssssssssssssssssss

Matraka, cuidao con meterle un 160. Primero tendrías que ponerle llanta de 5", en la original (4,5") la mayoria de los 160 quedan muy cerrados y no tiene sentido no aprovechar el flanco de las gomas.

 Por otro lado, estéticamanete quedan muy bien pero la DRZ no necesita tanta goma, por peso y potencia con un 150 vas sobrado y, aunque en el video parece que entre perfecta, pues tener problemas (solucionables) con según que modelos de neumaticos.

He puesto el video por este comentario de Dan por si queria ver como quedaba o ver los comentarios del video de Youtube y asi salia de dudas, yo todavia ni tengo la moto jajaja pero yo con 150 creo que vale ni me plantearia poner un 160 por muy bonito que quede, pero gracias por la advertencia Mac!!

Un saludo!!

V'sssssssssss

Pues gracias por la parte que me toca jejeje yo llevo 150 pero Danizip lleva los GoldSpeed y si no me equivoco solo los hay en 160 así que nadie mejor que el para salir de dudas aunque viendo lo que vimos en Vic creo que no le ocasiona ningún problema el 160 

UN SALUDO!!

V'ssssssssssssssssssssssssssssssss

Yo llevo 160 y va de miedo,con lo unico que me rozaba era con el escape en baches fuertes, de casi hacer tope, pero lo soluccione con un separador de un cm para el escape

Acabo de calcular la equivalencia y montar el 160/60 17 es equivalente o eso pone, tu pasas itv con esa medida Nashito no?

Mac el inconveniente de montar el 160 es simplemente que no se aprovecha el Flanco? En caso de existir los Goldspeed en 150 no me lo plantearía pero es que creo que calidad precio no tienen competencia.

Buscando en la red he encontrado que solo hay estas medidas:

UN SALUDOS!!

V'sssssssssssssssssssssssssssssssss

A ver.....mira Dani como va con el 160.....no creo que vayas a ir como el culo, es mas, yo no descarto montarlos alguna vez (sobre todo si dejo la moto solo para salidas domingueras y circuito) pero está claro que no es la medida adecuada para llanta 4,5. Quedan muy cerrados y, además de desaprovechar goma, no apoya (en plegadas fuertes) sobre el flanco.

Montalos, estan muy bien de precio y no conozco malos comentarios sobre ellos (a excepción de el de Sergi).