Por fin la primera rodada del foro en pista!!

Aunque decidimos el lugar a última hora ya que la primera idea era ir a la Juneda pero visto que tenian doblete de Karts, es decir que una tanda era de motos otra de karts privados y otra de alquiler, decidimos investigar donde iriamos.

Castellolí como ya sabemos todos esta fuera de servicio no les sale a cuenta que rueden las motos ya que con los Karts sacan mas beneficios, es decir que Castellolí dicho por ellos hay que olvidarse hasta Septiembre como mínimo.... 

Menargues y Alcarrás mas o menos teníamos el mismo tema que en la Juneda así que después de hablar con la gente de Vic y confirmarnos que no tenian en principio nada de Karts, nos decidimos por Vic la verdad es que era el circuito que menos ilusión por lo ratonerillo y sobretodo por el poco grip que se tiene, pero oye eso de tener la pista para nosotros todo el día es genial.

Bueno la semana pasada presintiendo que en breve rodaríamos, estuvimos con mi "primo" poniendo a punto su maquina KTM450SX aunque se nos resistieron unos tornillos al final le pudimos hacer una puesta a punto y cambiar aceite y filtros a la mandarina de paso una engrasada a la cadena y solo quedaba poner la presión indicada para quitarle el polvo, el mismo sábado al mediodía fuimos a por ella:

Y a la noche ya teniamos a la rubia y a la morena cargadas listas para la juerga

La faena fue que luego sabríamos que la Katy se quedaría en el remolque a la espera de si su dueño podría luego venir a cabalgar con ella ya que le surgió un "inconveniente" y probablemente no podría asistir al evento...

Aunque la Naranjita sirvió para que algún que otro Drzetero recordara sus épocas con las Katys jajajja.

La verdad es que tuvimos bajas de asistencia los dos compis con CRF's fallarón también...

Bueno pues llego el domingo por la mañana y metí en el coche el mono antiguo, casco y petate con toda la equipación y salí destino a Vic, solito.

Una vez en el circuito me encuentro que no hay nadie y las puertas estan cerradas, hable con Mac y me confirmaron que me habian visto pasar y que estaban en la gasolinera, justo entonces abrieron las reja y me invitaron a pasar y tomar sitio.

Enseguida llego Mac y ...  ostia ahora no recuerdo el nombre del compi de la WR, espero que el mismo diga su nombre jajajaj 

Mientras que nos pusimos ha cascar decidimos ir a la cafetería y charlar para hacer tiempo hasta que viniera Dani y abrieran la pista. En poco mas de 5/10 minutos apareció Dani con sus maquinas jajajja, 

Y acabamos de hacer los cafeses y yo personalmente en ese rato ya vi que a no ser que tuviéramos algún incidente el día iba a ser grande, porque la compañia era simplemente genial.

En cuanto se abrió pista fue muy gracioso porque Mac y Dani se habían enfundado en un plis el mono y a continuación vamos a llamarle el Sr. WR.

Yo iba con la calma porque estaba muy nervioso con esto de retomar el tema SM si podemos llamar retomar a mi cuatro entradas a pista de SM jajajja...

Con la tontería poco a poco fueron llegando motos  yo que tenia la esperanza de rodar solo jijiiji, tampoco fue una pasada de asistencia pero nos juntamos 12 tranquilamente, y Ohhhh sorpresa mientras que estábamos de chachara miro para atrás y me encuentro a un rostro conocido jajajaj era Gas con una preciosa Susi RMZ450, nos ponemos un poco al día y bueno a la que me descuido ya tenemos a casi todos metidos en pista jajajja..... 

Al poco salen y comentan que efectivamente hay varios sitios que patina pero no es que patine es que hay arena y en breve nos dicen que el problema es que el día anterior han estado haciendo drift con lo que claro la pista no estaba del todo limpia, pero ese problema parece estar solucionado en un par de tandas, estando para la tercera ya de lujo o por lo menos eso decían... para mi ritmo desde luego sin problema alguno de deslizamiento mas que el que yo pudiera provocar por lentitud en las curvas mas lentas de 1era 

Una fotito de una de las paradas

Bueno desde el principio pudimos ver como había alguien que marcaba la diferencia y ese era Dani con su DRZ Blanca que bueno es un mix de DRZ E/S/SM con un montón de piezas y modificaciones, además fue tan amable de dejarnos probar la maquina a todos y bueno.... jojojo creo sin duda que he probado la mejor DRZ por el momento, ya nos explicara Dani todo lo que ha trabajado en ella y espero comparta esos vídeos y info tan genial que tiene, así en resumen yo "que soy el mas patata" puedo decir que ha dejado su Susi super pequeña el motor empuja y ami el sonido me enamoro suena a "gorda" con esto unas buenas gomas y lo mas importante con el amigo Dani encima... se convirtió en la DRZ mas rápida de pista, sacando los colores al resto de maquinas del día, solo se resistió el binomio KTM y chiquitín que iban que daba miedo...

Mac y Sr. WR iban muy bien al principio del día intente seguirlos pero no podía, si no me equivoco Mac iba mas rápido que Sr.WR aunque viendo el neumático de atrás de la Yamaha y después sabiendo que la bicha estaba por encima de los 60cv pues vamos que no cabía en el circuito jajaj

Yo que me fije como no sobretodo en Mac y Dani observe dos tipos de pilotaje totalmente diferentes aunque los dos iban muy finos el uno con rodilla al suelo y el otro con pie fuera, fue una gozada verlos y compartir pista con ellos.

Ya por la tarde después de comer (tremenda tortilla Sr. WR  que rica aunque llevara cebolla   jajaa ) me sentía algo mas cómodo y yo creo que ya rodaba a un ritmo un poco decente, pero lo cierto es que tampoco coincidí mucho con el resto bueno sin contar a Dani que siempre me doblaba jajajaj maldito señor linterna verde  y bueno yo era el lentorro del día al que todos adelantaron Gas, Mac, los niños ...  pero dejarme que le pille el rollo y ya veréis...

Mas tarde casi al final de nuestro día de pista vino Raúl un compi del Sr. WR y se dio unas vueltas con la yamaha y lo siguiente que escuche es que iban a ir a ver una para hacer una oferta jajajjaj 

Seguimios rodando hasta que ya dijimos basta yo me quede sin gasolina y previamente a la Susi Blanca le había pasado lo mismo cuando Mac estaba catandola... aunque aún le dio tiempo a Dani a darse alguna vuelta mas.

Y nada finalmente cargamos las motos nos quitamos los monos y nos despedimos pero no por mucho tiempo ya anunciando que alguno tenia ya en mente ir a rodar a Francia ....

Os dejo un montajillo que he echo, con dos vídeos y las cuatro fotos que tengo, para risa la camara que compre me ha llegado hoy... ojala me la hubieran dado el viernes!! 

Bueno esto es lo que hay y oye ya se harán mas:

UN SALUDO!!

V'sssssssssssssssssssssssssssssssssss

A ver si puedo ir para la proxima

Hombre cuando vayamos a Menarguens o a Alcarrás la verdad es que si!!! a ver si juntamos muchas DRZ's

UN SALUDO!!

V'sssssssssssssssssssss

Magnífico y divertido día de circuito!! que ganas tenía y que bién me lo pasé!!

Al principio me obsesioné un poco con la poca adherencia del asfalto (no lo recordaba así en mi época circuitera) pero en un par de tandas todo solucionado. Las conti SM me gustaron mucho, no son sliks pero se agarran muy bién...totalmente aconsejables para uso mixto carretera-circuito.

La compañia inmejorable y Dani....que decir de Dani....UN PUTO FREAKI DE LAS MOTOS.....no dejaría nunca de escucharlo y le robaría la moto esa que tiene, que parece una drz pero no, es una máquina de circuito con matrícula con estética Drz, va perfecta!!

Gracías Dan por meteme otra vez el gusanillo en el cuerpo.

Un placer, fue un dia estupendo. La compañia inmejorable. Ademas me encanta ver otras monturas, siempre aprendo algo nuevo...

Es verdad que a primera hora la pista deslizaba bastante, por suerte la limpiamos  pasando una y otra vez

Hacia tiempo que no lo pasaba tan bien. Creo que este verano las DRZ van a dar mucho de que hablar...

Espero ansioso la proxima, francia seria una buena opcion aunque si repetimos en Vic no me importaria nada...

Por cierto Dan, al probar tu moto te comente que al freno delantero le faltaba mordiente.

Creo que puede ser por el tipo de bomba que llevas. He investigado un poquito sobre frenos delanteros, me fallaba la memoria, demasiados años sin competir...

Es tipico montar bombas radiales sin fijarse en el diametro del piston de la bomba por lo que podrias tener montada perfectamente una bomba de 18 o 19 mm. Estas bombas son especificas para dos discos o para pinzas de 6 pistones ya que tanto diametro de piston mueve mucho liquido pero a cambio de menos presion (=menos potencia).

Lo correcto para supermotard son bombas con un diametro de piston entre 15 y 16 mm. Yo lo comprovaria, la diferencia es un mundo, cuando tienes que apretar mucho vienen las tendinitis y la sobrecarga de antebrazos.

Hasta la proxima rodada!

Hablando de frenos, llevo dos dias liadisimo buscando algo que me permita acabar las tandas sin pensar que voy a morir estrellandome a final de recta cuando me hierve el liquido y he encontrado esta preciosidad... Pinza Brembo radial (usada) en Galicia y Soporte adaptador especifico (nuevo) en Inglaterra, como lo veis??

Si la bomba me dejo la mano derecha destrozada, y con esa bomba tendría que ir mega sobrado en las frenadas, es un Brembo de 16 así que el tacto y la mordiente tendrían que ser instantáneos, bueno de echo así es como iba antes, pero llevo sin hacerle nada a la Susi como dos años y le monte liquido de frenos 5.1 y ese liquido hay que cambiarlo muy a menudo yo lo hacia cada 6 meses y bueno.... sigue ahí

Como solo la he usado para ciudad hasta hace cuatro días no me había ni dado cuenta de la falta que le hace un cambio de líquidos y lo que espero es que el 5.1 no haya echo daños mayores, porque no se lleva bien con los retenes de las bombas...

Muchas gracias por acordarte de mi freno jajajja y decirte que el DOT 5.1 se usa en competición precisamente para solventar lo que te pasa a tí con el freno, con este tipo de liquido de frenos el punto de ebullición del mismo es muy superior al del DOT 4 convencional si no recuerdo mal de casí 300º, solo tienes que ser consciente que es higroscópico (absorbe la humedad del ambiente) y que es un liquido que hay que cambiar muy a menudo había gente que lo usaba para rodar y cada dos meses lo cambiaba.

UN SALUDO!!

V'ssssssssssssssssssssss

Igualmente la pinza y el soporte adaptador que has colgado son geniales ahora bien fíjate que la pinza tenga la misma medida que el soporte,  ya que la norma es que las pinzas de 100mm son normalmente de marcas como Brembo utilizadas mayoritariamente en motos europeas, "más caras" o  por otro lado las de 108mm que suelen ser de marcas como Tokico o Nissin utilizadas sobre todo en japonesas, más baratas y fáciles de encontrar, de motos de calle que les hayan cambiado las pinzas. Que conste igualmente que Brembo, Nissin y demás tienen pinzas tanto de 100mm como de 108mm.

UN SALUDO!!

V'sssssssssssssssssssssssssssss

Si lo llego a saber te consulto antes... Estuve estudiando el tema de la pinza unas cuantas horas... Por suerte tengo un amigo que tiene un desguace y me dejo varias pinzas, la que mas me molaba es la de la CBR1000RR pero no cabia...

El liquido que llevo es 5.1 y me hervia igualmente, es una p..., por eso decidi cambiar a una pinza con mas area de contacto en las pastillas y con 2 pistones mas de los que lleva la SM de serie... Ademas siempre llevo pastillas sinterizadas, tienen la maxima potencia y tacto pero por desgracia tambien transmiten mas facilmente el  calor a los pistones / liquido...

A ver que tal con el nuevo material, si todo va bien lo tendre la semana que viene...

Mama mía y con el 5.1 se te iba el freno! fijo que con la pinza que acoples te olvidas del problema, también hay otra opción lo que creo que no te valdrá porque me imagino que aún usas la DRZ para la calle, hablo de las pastillas de freno de carbono, para gente que lleva tu ritmo y rueda únicamente en pista son una caña, aquí el problema es que desintegren el disco....

Bueno ya contarás y por poco que puedas nos dejas foticos y comentarios del proceso. Un día de estos pasare a verte y me tienes que pasar ese o esos vídeos que comentabas para colgarlos por aquí!

UN SALUDO!!

V'ssssssssssssssssssssss

Hola Dan.

Probe hace años las pastillas con carbono y funcionaban muy bien con altas temperaturas pero en frio eran muy peligrosas, cambiaba mucho el tacto. En carrera con el freno caliente van bien... Por otro lado creo que para la pinza de serie no se fabrica nada muy pro ya que es una pinza de MX / Enduro. Lo maximo sinterizadas doble HH.

Peasso pinza Dani ....si después de montar eso no funciona la cosa es para cagarse....

Una crónica muy guapa!! que envidia me estáis dando... ya se podría haber montado el foro el año pasado cuando aún andaba por barcelona!! jajajajaj.

Saludos desde las canarias!

La verdad es que mola mucho ver DRZ's juntas, y en pista ya no te cuento la guinda la puso Dani siendo una flecha y dejando el listón del foro en lo alto del podio jajajajSí algún día vienes a Barcelona organizamos algo Nashito. UN SALUDO!!V'ssssssssssssssss

Dani ya has comprado estribera nueva ....  porque la tuya....

UN SALUDO!!

V'sssssssssssssssssssssssssssssssss

La he recortao

Ea si señor buena idea... pero al final vas a tener que empezar a ir con el pie en vez de con la rodilla porque no te van a quedar estriberas donde apoyar jajaaj

UN SALUDO!!!

V sssssssssssssssssssssssssssss

Si pero si va con peu a terra plega aun mas y tendra poner protecciones a las horquillas jejeje