Buenas a todos..

Nada estoy apunto de adquirir una drz-s,el uso que le quiero dar sería recados por el pueblo ahora con el caloret ,y el propósito principal sería para ir a escalar con ella,como mucho 50 kl a la redonda y claro con paquete y una mochila grande unos 70litros con cuerda unos 15/20 kl en total

Las sendas para subir no son trialeras un coche normal con suspensión media alta sube sin problemas , el mío no..

Creéis que me valdría está moto ??

También me pirran las sm pero hay pocas caras y hinchadas a kl  serían muchos euros pasarla a sm?

Saludos y gracias de antemano, en cuanto la tenga hago la firma

La moto está impecable toda de casa 3000 machacantes 8000kl

Perdón si me equivoco o he puesto algo mal , a ver si me podéis resolver las dudas , estoy como una virgen que ha quedado en un hotel con un negro

Hola David,

Para lo que comentas la moto te servirá perfectamente, en campo se desenvuelve mejor de lo que aparenta. Para asfalto si tienes claro darle mucho uso a dúo, yo no me plantearía coger kit sm, pensaría más bien en calzarla con neumáticos mixtos. Piensa que el modelo S no tiene homologadas las ruedas de SM, para eso me cogería una SM directamente. Otra cosa es que quieras el kit sm para meterla en circuito o curvear tú solo...  la que tienes localizada en 3000 lereles debería estar impecable y ser 2006-2007, si no está un pelin cara. Pero es como todo, vale la pena pagarla si es de confianza o ves que no hay que hacerle nada porque se ha cuidado siempre bien.

Suerte y a por ella, Vsss

Muchas gracias .

Si es de 2006 la veo en persona el miércoles me ha mandado un vídeo y está impecable.

Por ciudad no creo que valla mucho a dúo es porque me gusta la estética y supongo que será más fácil de controlar en curvas ..

De circuito 0

No se pueden homologar llantas a día de hoy ?

La primera opción era la sm pero no he encontrado nada razonable

Para lo que piensas hacer creo que la S es la ideal , sobretodo cuando pilles alguna pista, y con unos buenos neumaticos mixtos las curvas se toman de vicio.

Ok gracias

Me parece que el tema de homologación actualmente está complicado. Además piensa que si la compras de origen no tendrás horquilla invertida, ni disco de freno sobredimensionado y eso para supermotard es un contra. Estéticamente gana bastante y en curvas agradecerás llevar llantas en 17" pero si no pretendes ir a circuito plantéate serieamente si te merece la pena. Con las ruedas de 21-18 y buenos neumáticos mixtos piensa que tienes moto para todo. Cuando la veas en persona, pruébala y si no te defrauda yo no me lo pensaría mucho. Suerte!

Llevo mucho tiempo ahorrando para comprarla y no quiero cagarla ...

Ahora estoy con las últimas dudas y nervios ...

La moto tiene 12 años mis amigos me dicen que mire algo más actual ....

Y mido 1.69 he leído que es muy alta y que si le cambias las bieletas cambia la geometría

Ojala acierte. ..

Pienso que no te vas a equivocar, no es tan alta como las de enduro. Siempre puedes jugar con rebajar el asiento, tú pruébala primero y así sales de dudas. Ya nos contarás, saludos.

Llegó de puntillas, creo  que podría acostumbrarme...

La moto estaba muy bien ,una pequeña raspada en un lado ,por lo demás perfecta

Me la quedooooo jejejej

Gracias por asesorarme, debo una ronda de cerbezas

Imagino que la probarías con ropa de calle, cuando te pongas botas de campo llegarás mejor al suelo. Enhorabuena y a disfrutarla!

Gass